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atmósfera. No presenta ninguna contaminación
acústica y ya es viable tanto técnica
como comercialmente. Estas características
le permitieron ganar el premio SENER-ETSEIAT en
el curso pasado.
La aeronave
funciona por medio de la electricidad generada por
sus celdas fotovoltaicas instaladas en la parte
superior de toda su cubierta. Esta energía
es almacenada en unas baterías que alimentan
unas hélices situadas en la popa de la nave.
La aeronave
cuenta con una longitud de 360 metros, 40 metros
de altura y 400 toneladas de peso. Su estructura
es de aluminio y fibra de vidrio y cuenta con 805.000
m3 que se llenan de helio y hace flotar el conjunto.
Su velocidad punta es de 130 km/h
La
seguridad es también uno de los puntos fuertes
de la aeronave. Y es que cada vez que se habla de
dirigibles vienen a la memoria las imágenes
del Zepelin alemán que en 1937 entro en combustión.
En este caso un incidente de semejantes características
no sería posible ya que a diferencia de la
aeronave del S XX que utilizaba hidrógeno,
gas muy ligero pero también muy inflamable,
en el Freighter Bird se usa helio, un gas un poco
más pesado que el hidrógeno, pero
que no es inflamable.
También
los estudiantes señalan su viabilidad económica,
ya que podría ahorrar cerca de medio millón
de Euros de combustible al año, y permitiría
transportar diariamente 200 toneladas a 130 Km/h
sin contaminar, ahorrando al medioambiente la emisión
de 8.000 toneladas de Co2.
Otra de las
grandes ventajas de este modelo de dirigible es
que no necesita de infraestructuras especiales ni
para el despegue ni para el aterrizaje.
Para
el transporte de mercancías, El Freighter
Bird será mucho más económico
que el avión pero notablemente más
lento. Por otro lado será más rápido
que el barco, pero ligeramente más caro.
También tiene la ventaja sobre el barco de
que permitiría el transporte directo de mercancías
entre dos puntos cualquiera que no tengan acceso
al mar, sin necesidad de utilizar otros transportes
complementarios que los lleven y traigan hasta o
desde los puertos marítimos más cercanos
Ya
existen compañías que tienen en cartera
esta idea y tienen pensado estudiar muy seriamente
esta posibilidad. Esperemos que en un futuro podamos
ver en nuestros cielos este tipo de aeronaves transportando
mercancías íntegramente con energía
solar.
Fuente:
www.upc.edu
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